近日，在襄阳科技职业学院的专场招聘会上，22岁的阳芳杰向学弟学妹分享自己的求职经历。这位来自谷城农村的小伙，目前已是岚图汽车科技有限公司的一名实习涂胶技师。

大二就有实习薪水，毕业后顺利进入央企，同学们都觉得他运气不错。但阳芳杰说，不是运气好，而是学校有订单班，他很早就接触一线，而且他确实带领同学“手搓”出两台巴哈赛车，这些都是叩开大厂之门的敲门砖。

“张雪能做到的事，我也想试试。”

阳芳杰（身穿白色夹克）和指导老师左宏宇（坐在赛车上）以及队友们

阳芳杰毫不掩饰自己对张雪机车创始人张雪的钦佩。

“张雪也是农村出身，了解他的成长经历后，我非常佩服。他能做到的事，我也想试试。”

在摩托车和赛车圈，张雪是一个传奇般的名字。从热爱赛车到研发赛车，再到创立自己的机车品牌，张雪用十几年走出一条“草根逆袭”的路。对阳芳杰来说，这不只是一个创业故事，更是一种精神坐标。

阳芳杰就读于襄阳科技职业学院，大二那年，学校推行“岗课赛证”融通教学改革，鼓励学生组建项目团队，把课堂知识直接变成作品。正是在这个背景下，阳芳杰和几个同学提出了一个让老师们都惊讶的想法——造赛车。

96天与19天：实训室里“手搓”出两台赛车

车队队员在调试车辆

队员用造车剩下的废铁片打了一个金属花

按照一般高职院校的常规教学，学生能完成课内实训项目就算不错了。但阳芳杰想造一台真正的纯电动赛车。

学校没有泼冷水，而是做了几件事：开放新能源汽车实训室，允许他们课余时间使用焊接、电气、装配全流程设备；指派实训指导教师做好安全把关和技术答疑；在采购部分基础材料时给予了经费支持。

“学校说，只要你们真心想干，就给你们创造条件。”阳芳杰回忆道。

他和几个同学成立“梦澜车队”，开始了漫长的“折腾”。从车身设计、材料采购到手工装配、赛场调试，全由学生自主完成。不懂的，就翻教材、看视频、问老师。焊接不行，就反复练。电路接不上，就拿着电工电子课本，一根线一根线地对着图接。

“那时候实训室就是我们第二个宿舍。”大家经常干到深夜，满手机油，一身铁屑。

96天后，第一台赛车终于落地。试车那天，发动机轰鸣声响起，阳芳杰的眼眶有点湿。

有了第一次经验，第二台车只用了19天就完成，最高时速达60公里。

这段经历后来被阳芳杰总结为“最值钱的大学课程”——它把电工电子、焊接工艺、汽车构造等课堂上“学过”的知识，全部变成手上的真本事。更重要的是，学校“鼓励学生用项目验证知识”的培养逻辑，让他第一次意识到：职业教育不是学“死技术”，而是给你工具和场地，让你自己去创造。

从“手搓”赛车到敲开名企大门

车队队员在实训室“手搓”车辆

今年毕业季，当不少同龄人还在海投简历时，阳芳杰已经拿到岚图汽车的录用通知。学校向企业推荐他时，拿出了赛车的照片和视频，从设计思路到装配过程，这个高职毕业生能完整掌握一个“从零到一”的造车项目。

入职岚图汽车后，阳芳杰成为一名涂胶工。这个岗位对精度和稳定性要求很高，但他上手极快。实训室里焊了无数根钢管、接了无数条线路的手，到了生产线上一样稳。

如今，他每月收入7000元，能存下4000元。这对于刚从农村走出来的年轻人来说，不仅意味着独立和尊严，也是在一点一滴地积蓄追逐梦想的力量。

“去选工作，而不是等工作来选你”

阳芳杰在调试车辆

在武汉上班的间隙，阳芳杰会关注张雪机车的新动态。张雪每次推出新技术，他都仔细研究。“张雪能做到的事，我也想试试。”这句话他不是随便说说的。

他有一个清晰的梦想：将来能够参与研发全球领先的赛车，在更大平台上展现当代中国大学生的风采与创新力量。“我知道这很难。”他说，“但我造第一台赛车的时候，也觉得不可能。96天不也造出来了？”

他说：“在学校增长知识和提升动手能力，把基础打扎实了，就是你去选工作，而不是工作来选你。”采访结束时，笔者问阳芳杰：“如果有一天，你也能研发真正的赛车，你想对母校说什么？”

他想了想，认真地说：“谢谢学校没有笑话我们几个学生想造车，反而给了我们一间随便用的实训室。”

来源：谷城县融媒体中心 通讯员：任丹丹

编辑：冷晶晶 审核：陈声权